Керамическое покрытие выхлопа мотоцикла
У мотоцикла выхлоп проходит в нескольких сантиметрах от ваших ног, рамы, пластика и электрики. Керамическое покрытие приёмных труб и коллектора удерживает этот жар в трубе.
Цена рассчитывается для каждой детали. Пришлите фото, и вы узнаете цену до отправки.
Зачем покрывать выхлоп мотоцикла
Приёмные трубы мотоциклов тонкостенные, быстро нагреваются и темнеют, особенно на моторах с воздушным охлаждением и высокими оборотами. Покрытие толщиной 0,3 мм снижает температуру поверхности примерно на 30% и защищает сталь от окисления.
Как отправить трубы
Снимите приёмные трубы, датчики и теплозащитные экраны. Упакуйте каждую трубу так, чтобы она не погнулась и не поцарапала другие, и укажите модель и год мотоцикла.
Что даёт покрытие
- Меньше жара на ноги и мотоцикл
- Защита от потемнения и ржавчины
- Стойкий внешний вид без термоленты
Вопросы
Можно ли покрыть трубы классического мотоцикла?
Да. Старые трубы сначала очищаются и обрабатываются абразивом. Если труба истончилась от ржавчины или треснула, мы скажем об этом до нанесения покрытия.
Отправка детали курьером
Большинство деталей приходит к нам курьером. Это три шага.
Пришлите фото и данные
Через форму или WhatsApp. Укажите деталь, автомобиль или двигатель и всё, что нам нужно знать, например трещины или прежний ремонт.
Упакуйте и отправьте деталь
После согласования цены снимите датчики, прокладки и теплозащитные экраны, хорошо упакуйте деталь и отправьте любой курьерской службой.
Получите деталь с покрытием
Мы покрываем деталь и отправляем её вам обратно, или вы забираете её в Риге.
Адрес для отправки
Адрес для отправки мы пришлём вместе с расчётом цены.
Советы по упаковке
- Обмотайте фланцы и резьбу, чтобы не повредить их при перевозке.
- Используйте прочную коробку и заполните пустоты, чтобы деталь не двигалась.
- Положите внутрь записку с именем, телефоном и тем, что нужно покрыть.
Другие детали, которые мы покрываем
Выпускной коллектор
Литые коллекторы и трубчатые пауки: самая горячая часть выхлопа и лучшее, с чего начать.
Корпус турбины
Корпус турбины — источник жара рядом с впуском. Покрытие снижает перегрев.
Даунпайп
Труба сразу после турбины, которая часто проходит рядом с коробкой, карданом и полом.
Впускной коллектор
Не даёт жару двигателя нагревать воздух по пути в цилиндры.
Поршни
Керамический слой на днище ограничивает, сколько тепла сгорания уходит в поршень.
Тормозные колодки и пластины
Тепловой барьер между колодкой и суппортом, который бережёт тормозную жидкость от перегрева.
Узнайте цену для своей детали
Расскажите, что нужно покрыть, и добавьте несколько фото. Мы ответим с ценой и сроком.