Термопокрытие впускного коллектора
Впускной коллектор забирает тепло от головки блока, выхлопа и горячего воздуха вокруг и передаёт его воздуху, который идёт в двигатель. Термопокрытие замедляет эту теплопередачу.
Цена рассчитывается для каждой детали. Пришлите фото, и вы узнаете цену до отправки.
Зачем покрывать впуск
Холодный воздух плотнее, поэтому перегрев впуска отнимает мощность. Покрытие впускного коллектора или ресивера ограничивает, сколько тепла он забирает из подкапотного пространства. Больше всего это помогает в пробках, между заездами и в жаркие дни.
Материалы и крепления
Большинство впускных коллекторов алюминиевые. Пришлите фото, чтобы мы проверили материал, форму и места, которые нужно закрыть: посадочные места форсунок, отверстия датчиков и крепления.
Что даёт покрытие
- Меньше тепла уходит во впускной воздух
- Стабильнее мощность, когда под капотом жарко
- Лучше всего работает вместе с покрытым выхлопом
Вопросы
Что покрывать первым: впуск или выпуск?
Выпуск. Он и есть источник жара, и его покрытие снижает температуру всего вокруг, включая впуск. Покрытие впуска дополнительно усиливает эффект.
Отправка детали курьером
Большинство деталей приходит к нам курьером. Это три шага.
Пришлите фото и данные
Через форму или WhatsApp. Укажите деталь, автомобиль или двигатель и всё, что нам нужно знать, например трещины или прежний ремонт.
Упакуйте и отправьте деталь
После согласования цены снимите датчики, прокладки и теплозащитные экраны, хорошо упакуйте деталь и отправьте любой курьерской службой.
Получите деталь с покрытием
Мы покрываем деталь и отправляем её вам обратно, или вы забираете её в Риге.
Адрес для отправки
Адрес для отправки мы пришлём вместе с расчётом цены.
Советы по упаковке
- Обмотайте фланцы и резьбу, чтобы не повредить их при перевозке.
- Используйте прочную коробку и заполните пустоты, чтобы деталь не двигалась.
- Положите внутрь записку с именем, телефоном и тем, что нужно покрыть.
Другие детали, которые мы покрываем
Выпускной коллектор
Литые коллекторы и трубчатые пауки: самая горячая часть выхлопа и лучшее, с чего начать.
Корпус турбины
Корпус турбины — источник жара рядом с впуском. Покрытие снижает перегрев.
Даунпайп
Труба сразу после турбины, которая часто проходит рядом с коробкой, карданом и полом.
Поршни
Керамический слой на днище ограничивает, сколько тепла сгорания уходит в поршень.
Тормозные колодки и пластины
Тепловой барьер между колодкой и суппортом, который бережёт тормозную жидкость от перегрева.
Выхлоп мотоцикла
Приёмные трубы и коллекторы, которые проходят рядом с ногами, рамой и пластиком.
Узнайте цену для своей детали
Расскажите, что нужно покрыть, и добавьте несколько фото. Мы ответим с ценой и сроком.