Керамическое покрытие выпускного коллектора в Риге
Мы наносим термонапыляемые керамические покрытия на выпускные коллекторы, корпуса турбин, даунпайпы и другие горячие детали двигателя. Привезите деталь в нашу мастерскую в Риге или отправьте её из любой точки Балтии, ЕС или Скандинавии и общайтесь напрямую с человеком, который её покроет.
- Без покрытия
- 100%
- С покрытием 0,3 мм
- ≈70%
Температура поверхности примерно на 30% ниже при толщине покрытия 0,3 мм. Результат зависит от детали, её материала и двигателя.
- Керамический слой, около 0,3 мм
- Металлический подслой
- Стальная стенка детали
- Горячие выхлопные газы
Жар, с которым можно справиться у источника
Перегрев под капотом
Горячий коллектор и турбина нагревают всё вокруг: проводку, шланги, впуск и патрубки интеркулера. Горячий воздух на впуске отнимает мощность, особенно после нескольких кругов или в пробке.
Ржавые коллекторы с окалиной
Циклы нагрева и влага разрушают голую сталь и чугун. Керамический слой защищает поверхность от окисления и коррозии.
Термолента, которая разваливается
Термолента удерживает влагу у трубы, лохматится и требует замены. Керамическое покрытие сцеплено с металлом и изолирует трубу, не удерживая влагу.
Детали, которые мы покрываем
Цена рассчитывается для каждой детали отдельно. Выберите свою, чтобы узнать, что даёт ей покрытие и как её отправить.
Выпускной коллектор
Литые коллекторы и трубчатые пауки: самая горячая часть выхлопа и лучшее, с чего начать.
Корпус турбины
Корпус турбины — источник жара рядом с впуском. Покрытие снижает перегрев.
Даунпайп
Труба сразу после турбины, которая часто проходит рядом с коробкой, карданом и полом.
Впускной коллектор
Не даёт жару двигателя нагревать воздух по пути в цилиндры.
Поршни
Керамический слой на днище ограничивает, сколько тепла сгорания уходит в поршень.
Тормозные колодки и пластины
Тепловой барьер между колодкой и суппортом, который бережёт тормозную жидкость от перегрева.
Выхлоп мотоцикла
Приёмные трубы и коллекторы, которые проходят рядом с ногами, рамой и пластиком.
Как работает термобарьерное покрытие
Покрытие наносится методом термического напыления: порошки металла и керамических оксидов расплавляются и напыляются на обработанный абразивом металл. Металлический подслой удерживает покрытие, а верхний керамический слой отвечает за изоляцию.
Керамика плохо проводит тепло, а в напылённом слое много мелких пор, которые ещё сильнее замедляют тепловой поток. При толщине около 0,3 мм поверхность детали с покрытием примерно на 30% холоднее, чем у такой же детали без покрытия. Больше тепла остаётся в выхлопных газах и уходит через выхлоп, а не в подкапотное пространство.
- Ниже температура под капотом — у выхлопа и не только
- Защита проводки, шлангов и кузова рядом с выхлопом
- Холоднее воздух на впуске у турбо- и атмосферных моторов
- Защита стали и чугуна от коррозии
- Аккуратный вид без термоленты
Термонапылённая керамика в сравнении с альтернативами
Все четыре варианта предлагают как защиту выхлопа от жара. Это разные продукты с разными задачами.
| Термонапылённая керамика | Тонкоплёночное керамическое покрытие | Термостойкая краска | Термолента | |
|---|---|---|---|---|
| Что это | Слои керамических оксидов поверх металлического подслоя | Жидкое покрытие с керамическим наполнителем, напыляется и запекается в печи | Краска на силиконовой основе | Лента из волокна, намотанная на трубу |
| Типичная толщина | Около 0,3 мм | Обычно меньше 0,05 мм | Очень тонкая | Несколько миллиметров |
| Основная задача | Теплоизоляция и защита поверхности | Цвет и защита от коррозии, небольшое снижение температуры | Цвет и базовая защита от ржавчины | Теплоизоляция |
| Учтите | Требует профессионального нанесения | Изолирует слабее, чем толстый керамический слой | Почти не влияет на температуру | Удерживает влагу, может ускорять коррозию |
Тонкоплёночные покрытия хороши для цвета и защиты от коррозии. Если цель — удержать жар внутри трубы, толщина керамического слоя имеет значение.
Почему JZ Motorsports
- Рядом и внутри ЕС
- Посылки между Ригой и остальной Балтией идут несколько дней, а клиенты из ЕС отправляют детали без таможенного оформления.
- Прямой контакт
- Вы общаетесь с человеком, который готовит и покрывает вашу деталь. Без колл-центра и посредников.
- Работаем с 2010 года
- JZ Motorsports с 2010 года работает в Риге с гоночными и тюнингованными автомобилями.
- Сначала понятная цена
- Пришлите фото и получите цену и срок до отправки детали. Консультация бесплатная.
Отправка детали курьером
Большинство деталей приходит к нам курьером. Это три шага.
Пришлите фото и данные
Через форму или WhatsApp. Укажите деталь, автомобиль или двигатель и всё, что нам нужно знать, например трещины или прежний ремонт.
Упакуйте и отправьте деталь
После согласования цены снимите датчики, прокладки и теплозащитные экраны, хорошо упакуйте деталь и отправьте любой курьерской службой.
Получите деталь с покрытием
Мы покрываем деталь и отправляем её вам обратно, или вы забираете её в Риге.
Адрес для отправки
Адрес для отправки мы пришлём вместе с расчётом цены.
Советы по упаковке
- Обмотайте фланцы и резьбу, чтобы не повредить их при перевозке.
- Используйте прочную коробку и заполните пустоты, чтобы деталь не двигалась.
- Положите внутрь записку с именем, телефоном и тем, что нужно покрыть.
Для кого мы работаем
Дрифт, ралли и кольцевые гонки, тюнингованные автомобили, мотоциклы, а также небольшие партии для мастерских и производителей выхлопных систем.
Автоспорт
Дрифт, ралли и кольцевые автомобили, которые греются всю сессию.
Тюнинг
Дорожные машины с мощностью выше заводской — и с соответствующим жаром.
Мотоциклы
Меньше жара на райдера, раму и электрику.
Промышленность и B2B
Производители выхлопных систем, мастерские и небольшие партии промышленных деталей.
Частые вопросы
Что такое термобарьерное покрытие?
Керамический слой, который замедляет прохождение тепла через деталь. Наше покрытие металлокерамическое: металлический подслой и слои керамических оксидов, нанесённые термическим напылением.
Насколько керамическое покрытие выхлопа снижает температуру?
Как правило, температура поверхности ниже примерно на 30% при толщине покрытия 0,3 мм. Точный результат зависит от детали, материала и того, как используется двигатель.
Это то же самое, что керамическое покрытие кузова?
Нет. Керамика для кузова — тонкий стеклоподобный слой для защиты лакокрасочного покрытия. Мы наносим тепловой барьер на горячие детали двигателя и выхлопа.
Какие детали вы покрываете?
Выпускные коллекторы и пауки, корпуса турбин, даунпайпы, впускные коллекторы, днища поршней, основы тормозных колодок и противоскрипные пластины, выхлоп мотоциклов и другие горячие детали двигателя. Если сомневаетесь, пришлите фото.
Узнайте цену для своей детали
Расскажите, что нужно покрыть, и добавьте несколько фото. Мы ответим с ценой и сроком.