Термобарьерное покрытие днища поршней
На поршнях термобарьерное покрытие наносится на днище — поверхность, обращённую к камере сгорания. Оно ограничивает, сколько тепла уходит в поршень, в двигателях, которые работают горячо и с большой нагрузкой.
Цена рассчитывается для каждой детали. Пришлите фото, и вы узнаете цену до отправки.
Зачем покрывать поршни
Каждый поршень получает тепло сгорания через днище. В мощных двигателях и моторах для гонок на выносливость эта тепловая нагрузка определяет температуру поршня и риск повреждений. Керамический слой на днище замедляет поступление тепла в поршень.
Планируйте вместе с моторным мастером
Покрытие днища меняет теплообмен в камере сгорания, поэтому оно должно быть частью плана сборки двигателя. Укажите двигатель, производителя поршней и назначение мотора, и мы обсудим покрытие до отправки.
Что даёт покрытие
- Меньше тепла сгорания уходит в поршень
- Ниже тепловая нагрузка на днище
- Планируется вместе со сборкой вашего двигателя
Вопросы
Можно ли покрыть новые поршни?
Да. Новые поршни покрывать проще всего. Б/у поршни должны быть чистыми и без повреждений, поэтому сначала пришлите фото.
Отправка детали курьером
Большинство деталей приходит к нам курьером. Это три шага.
Пришлите фото и данные
Через форму или WhatsApp. Укажите деталь, автомобиль или двигатель и всё, что нам нужно знать, например трещины или прежний ремонт.
Упакуйте и отправьте деталь
После согласования цены снимите датчики, прокладки и теплозащитные экраны, хорошо упакуйте деталь и отправьте любой курьерской службой.
Получите деталь с покрытием
Мы покрываем деталь и отправляем её вам обратно, или вы забираете её в Риге.
Адрес для отправки
Адрес для отправки мы пришлём вместе с расчётом цены.
Советы по упаковке
- Обмотайте фланцы и резьбу, чтобы не повредить их при перевозке.
- Используйте прочную коробку и заполните пустоты, чтобы деталь не двигалась.
- Положите внутрь записку с именем, телефоном и тем, что нужно покрыть.
Другие детали, которые мы покрываем
Выпускной коллектор
Литые коллекторы и трубчатые пауки: самая горячая часть выхлопа и лучшее, с чего начать.
Корпус турбины
Корпус турбины — источник жара рядом с впуском. Покрытие снижает перегрев.
Даунпайп
Труба сразу после турбины, которая часто проходит рядом с коробкой, карданом и полом.
Впускной коллектор
Не даёт жару двигателя нагревать воздух по пути в цилиндры.
Тормозные колодки и пластины
Тепловой барьер между колодкой и суппортом, который бережёт тормозную жидкость от перегрева.
Выхлоп мотоцикла
Приёмные трубы и коллекторы, которые проходят рядом с ногами, рамой и пластиком.
Узнайте цену для своей детали
Расскажите, что нужно покрыть, и добавьте несколько фото. Мы ответим с ценой и сроком.